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음성 작동식 기어 변속이 발명된 문제를 해결합니까, 아니면 사이클링에 대한 장벽을 무너뜨릴 수 있습니까?

Jul 15, 2023

아마도 빽빽하게 들어찬 펠로톤에 적합한 혁신은 아닐 것입니다. 그러나 아마도 간단한 '아래로 이동' 명령은 더 많은 초보자가 자전거에서 편안함을 느끼는 데 도움이 될 수 있습니다.

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음성 작동 변속은 우리가 언급할 것이라고는 상상도 못했던 혁신입니다. 하지만 미국 그룹셋 제조업체인 SRAM이 제출한 새로운 특허에 따르면 이 기능이 실제로 구현될 수도 있다고 합니다. 특허에 설명된 새로운 기술은 음성 작동 기능이나 사이클링 장갑 형태의 웨어러블 장치를 통해 기존 무선 변속 시스템을 단순화하는 것으로 보입니다.

특허에는 "라이더가 핸들바에서 손 위치를 바꾸지 않고도 여러 장치를 무선으로 제어할 수 있는 수단을 제공하는" "변속 제어 장치"가 설명되어 있습니다.

SRAM의 잠재적인 음성 활성화 변속 장치를 보여주는 미국 특허 문서의 다이어그램

이러한 시스템의 사용 사례를 자세히 설명하는 특허는 "라이더가 제어 스위치에서 멀리 떨어진 위치에 손을 댈 때" 발생할 수 있는 잠재적인 문제를 설명합니다. 이 시나리오에서 SRAM은 변속을 위해 라이더가 한 손을 변속 버튼으로 움직여야 하며 나머지 손으로 일시적으로 자전거를 제어할 수 있도록 해야 한다고 말합니다.

숙련된 자전거 운전자에게는 이는 별 문제가 아닐 수 있습니다. 하지만 SRAM이 신입 사원을 위한 무언가가 될 수 있을까요? 익숙하지 않은 기술을 사용하여 기어를 변경하려고 시도하면서 교통을 탐색하는 것은 불쾌할 수 있으므로 가능한 한 간단하게 만드는 것은 매력이 많을 것이며 특히 교통 수단으로 더 많은 사람들이 자전거를 탈 수 있게 할 것입니다.

'변속 장치'를 포함하는 SRAM이 제안한 장갑 디자인을 보여주는 미국 특허 문서의 다이어그램

그렇다면 제안된 발명품은 어떤 모습일까요?

이것은 단지 특허일 뿐이라는 것을 기억할 가치가 있습니다. 19페이지 분량의 문서에는 "자전거 변속 시스템을 고려한 발명의 측면"과 같은 엉뚱한 문구가 가득합니다. 그러나 '측면'에는 핸들바가 아닌 라이더 자신에게 위치한 변속 제어 장치가 자세히 설명되어 있습니다.

다양한 AXS 그룹세트에 사용되는 SRAM의 현재 무선 eTap 기술은 직관적이고 작동하기 쉬운 것으로 평가받고 있지만(각 브레이크 레버의 변속 버튼은 후면 기계를 위나 아래로 움직이고, 동시에 누르면 전면 기계도 움직입니다), 기술적으로는 , 그것은 여전히 ​​위에서 설명한 문제에 위배됩니다. 이론적으로 자전거에서 라이더로 시프터를 이동하면 양손이 핸들바에 유지될 수 있습니다.

미국 특허 문서의 다이어그램은 변속 장치가 작동하는 SRAM의 장갑 발명을 보여줍니다.

SRAM은 먼저 손에 착용하는 변속 장치를 설명하며 손가락의 움직임을 통해 변속이 실행될 수 있도록 합니다. 불량 변속을 방지하기 위해 SRAM은 이러한 움직임이 "자전거를 타는 일반적인 과정에서 발생하는" 움직임이 될 수 없다고 말합니다. 대신 집게손가락을 튕기고, 엄지손가락과 다른 손가락을 함께 접촉하고, 손가락을 과도하게 확장하고, 손가락 끝을 압축하는 것을 제안합니다. SRAM은 사실상 AXS 그룹세트에 사용되는 것과 동일한 시스템인 단일 버튼 변속을 통해 모든 것이 달성될 것이라고 말합니다.

문서에 따르면 웨어러블 장치에는 "입력 신호에 반응하는 제어 신호"를 생성하는 변속 센서가 포함되어 있으며, 이 신호는 전기 기계식 변속기로 전송됩니다.

다이어그램에는 손가락 끝의 센서를 사용하여 제어 장치를 지원할 수 있다고 SRAM이 말하는 장갑이 나와 있습니다. "민감한 전자 장치"를 세척할 수 있도록 제거할 수 있거나 다른 설명에서는 장치를 라이더의 손에 직접 부착할 수 있는 옵션으로 장갑 자체와 분리할 수 있습니다. 대부분의 특허와 마찬가지로 일반인이 추측에 가까운 접근 방식으로 읽을 수 있는 해독하기 어려운 언어로 포장된 가능한 제안이 많이 있습니다.